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打造一個(gè)成熟的石材市場(chǎng),形成一個(gè)新的石材基地,可能還需要五年,甚至十年。

盡管重慶在政策、市場(chǎng)、物流等方面都具備得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì),但目前不少石材人對(duì)于重慶的石材市場(chǎng)仍保持著謹(jǐn)慎態(tài)度。

土耳其阿爾法大理石貿(mào)易有限公司駐水頭負(fù)責(zé)人莊梅英向《海西石材》雜志分析道:“目前重慶主要是加工一些石材半成品,市場(chǎng)成熟度不高。主要的石材市場(chǎng)還是集中在水頭、云浮、天津這些區(qū)域,盡管目前重慶加大了對(duì)石材產(chǎn)業(yè)的扶持,但是要打造一個(gè)成熟的石材市場(chǎng),形成一個(gè)新的石材基地,可能還需要五年,甚至十年。”

實(shí)際上,不止是重慶,整個(gè)西南地區(qū)的石材企業(yè)都普遍處于產(chǎn)業(yè)鏈末端。當(dāng)水頭的石材企業(yè)已逐漸往高端、精品化方向發(fā)展時(shí),西南地區(qū)的石材企業(yè)仍普遍停留在石材粗加工階段。

大川國(guó)際建材城長(zhǎng)泰石業(yè)王經(jīng)理無(wú)奈地表示,目前重慶的石材加工技術(shù)普遍比較落后。當(dāng)客戶需要規(guī)格較高的石材時(shí),都需要發(fā)到水頭或者云浮等石材產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的區(qū)域去加工。“因此,重慶的石材市場(chǎng),在整個(gè)建筑業(yè)市場(chǎng)上認(rèn)可度較低,國(guó)內(nèi)國(guó)外的客戶需要選購(gòu)石材時(shí),往往會(huì)到水頭、云浮或者天津,很少會(huì)考慮到重慶。在政府與重大工程的供料和投標(biāo)上,重慶的石材企業(yè)也一直處于被動(dòng)和配角地位,給石材企業(yè)的生產(chǎn)與供料、利潤(rùn)產(chǎn)生造成了極大困難。”

另外,西南三省一市石材行業(yè)大中型交易市場(chǎng)建設(shè)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,物業(yè)形態(tài)與配套設(shè)施單一,缺乏地域經(jīng)濟(jì)的特色,市場(chǎng)營(yíng)銷活躍度、招商力度均欠佳,讓許多有志在重慶發(fā)展石材市場(chǎng)的投資者望而卻步。

重慶石材產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

業(yè)內(nèi)專家指出,目前國(guó)內(nèi)石材市場(chǎng)運(yùn)作已日趨成熟,從礦山開采到粗、精加工,從工程石材經(jīng)銷到設(shè)計(jì)安裝護(hù)理等,產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都被商家牢牢掌控,形成了一體化運(yùn)作模式。但由于重慶石材市場(chǎng)長(zhǎng)期處于待開發(fā)階段,而鐵路物流企業(yè)在這方面的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)本身就不足,這套一體化模式在重慶運(yùn)作起來(lái)難度很大,需要承擔(dān)巨大的投資風(fēng)險(xiǎn)。“如今重慶的港口是發(fā)展起來(lái)了,但是航道疏浚和三峽大壩通航能力的問(wèn)題,尤其是三峽大壩通航能力,嚴(yán)重制約著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。”重慶社科院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與企業(yè)發(fā)展研究所所長(zhǎng)王秀模曾對(duì)媒體稱,2013年通過(guò)三峽大壩船閘的平均待閘時(shí)間,在2013年3月份前后的大致40天中,最高等待過(guò)閘時(shí)間超過(guò)240小時(shí),約合10天左右。

“一旦遇上船閘積壓,荒料有時(shí)需要在長(zhǎng)江待大半個(gè)月。而重慶那邊的石材企業(yè)難免陷入停工階段。這一來(lái)一往,必然要造成企業(yè)額外的成本浪費(fèi)。”一位受訪的石材人對(duì)《海西石材》雜志稱,重慶畢竟深居內(nèi)陸,一旦其他省市的物流線發(fā)展起來(lái),并與重慶形成競(jìng)爭(zhēng),在未來(lái)的一段時(shí)間里,重慶的石材市場(chǎng)份額極有可能被沿江城市所分割。“如今國(guó)內(nèi)的石材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈,全國(guó)各地大型石材城遍地開花。從去年開始就有一些業(yè)內(nèi)的朋友在商討去重慶發(fā)展石材市場(chǎng)的可能性,但最后還是都選擇了觀望。因?yàn)橐⒁粋€(gè)成熟的石材市場(chǎng),需要醞釀相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。”

筆者按:

據(jù)了解,當(dāng)渝新歐大通道通行后,參與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的11個(gè)省市中,不少省市也都在斥巨資打造與渝新歐競(jìng)爭(zhēng)的線路。而目前,不少沿江城市的港口也在高速地發(fā)展。不少人擔(dān)心,重慶新興的石材產(chǎn)業(yè)依托的物流、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)可能將被逐步蠶食,重慶的石材產(chǎn)業(yè)未來(lái)究竟要面臨多大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,沒(méi)人心里有譜。

因此,這更需要政府在市場(chǎng)發(fā)揮作用的基礎(chǔ)上,拿出更強(qiáng)有力的區(qū)域間的協(xié)同合作機(jī)制。要想在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)揮更大作用,重慶面臨的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。